博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
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其他資訊
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《富比士》百大富豪費雪將重新定義「逆向操作」的終極觀念
紐約時報暢銷書作家肯恩?費雪
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逆向投資並不是說別人都看空，你就做多，反之亦然。此處強調的是獨立思考的能力。你必須跳脫市場瀰漫的氛圍，撇開媒體充斥的看法，看到別人所看不到的東西。運用簡單的邏輯，驅散媒體營造的神話。不再受限於主觀看法、經驗法則或共識觀點。本書可以協助各位區別宣傳與事實，揭露很少人知道的有效策略。
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作者： 肯恩．費雪, 伊莉莎白．迪琳格
新功能介紹- 原文作者：Ken Fisher,Elisabeth Dellinger
- 譯者：黃嘉斌
- 出版社：寰宇
新功能介紹 - 出版日期：2017/01/06
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲養生館小姐都身材火辣。（圖／翻攝自官方網站，下同。）
社會中心／新竹報導
一名國立大學教授到養生館尋求「雙飛」3P性愛，在按摩過程中就忍不住強摸一女下體，後來又企圖性侵另一女，鬧得大家不歡而散，他也拒絕付錢，事後便挨告性侵、詐欺，但因為被害人們說詞前後不一，罪證不足，獲不起訴處分。
2女指控，教授去年3月某日凌晨1點多來到某按摩養生館，先由甲女按摩，乙女則在半小時後加入，不過他忍不住撫摸乙女下體及大腿等部位猥褻，還問「有沒有做特別服務？」氣得被害人離開包廂，後來又趁只有甲女在，將人強押在床欲性侵，但呼喊聲引來乙女到場阻止，因此沒能得逞，結果他要走的時候也不肯付6000元按摩費，所以才對教授提告強制猥褻、強制性交未遂、詐欺得利。
對此，教授反駁，雖然自己確實有到養生館消費，但並沒有做出性侵或是猥褻的行為，會不付錢是因為甲女提供2節按摩服務（1節1小時2000元），乙女則未提供達1節按摩服務，所以拒付乙女的2000元，只願付5000元卻因此發生糾紛。
檢方調查時，乙女突然改口，說教授沒有摸她下體，只有摸大腿1下，按摩也確實只有約半小時，證詞前後不一，甲女也說沒有看到乙女被侵犯，因此認定教授是因為收費不合理才拒付，也不起訴處分。
▲張景森。（圖／翻攝自張景森臉書）
政治中心／綜合報導
前行政院長江宜樺、毛治國13日針對「前瞻基礎建設計畫」召開座談會，指政府未經過審慎規劃，就投入大筆預算，最終恐增加財政負擔，更狠批民進黨不願回應外界質疑，「態度傲慢」。對此，政務委員張景森開砲，表示前朝閣揆卻對現任政府政策大力抨擊，「這在政治修養上顯然有失風度」。
8年預算8800億的前瞻計畫風波不斷，尤以軌道建設項目爭以最多，綁樁、舉債的質疑不曾停歇，藍綠兩黨更為此於立法院互槓多時，造成議會空轉。
江宜樺、毛治國則大動作出面批評前瞻計畫未經審慎規劃，未來恐成為錢坑，增加財政負擔，掏空台灣未來，並呼籲民進黨應出面回應各界質疑，而不是將建設無限上綱成普世價值，此舉意味著社會不可以反對、質疑，這並非理性的態度，「執政者不該如此傲慢」。
對此，張景森則批評，「演奏值一塊，閉嘴值兩塊」，指前朝閣揆卻頻頻對現任政府的政策大力抨擊，顯然有失風度，若下台者不願閉門思過，現任執政者也不得不回應。
張景森指出，前瞻計劃每年只有舉債229~1,542億元，推估的債務淨增是1兆546億元，平均每年增1,318億元。這兩位前閣揆執政的時候，平均每年新增是1,985億元，8年新增1兆5,666億元債務，前瞻計劃新增債務，只有他們執政時的三分之二。「這兩位馬朝院長揮拳的時候，忘記照照鏡子，打到自己的臉。」
「前瞻建設是一個以財政紀律為重的院長領軍，當然不會變成錢坑，也不會影響未來政府施政的空間。」張景森表示，政府估計平均每年債務增加2.28%，低於GDP平均2.73%，債務餘額占GDP比率，也將由105年的33.3%降至113年的31.8%，距離舉債上限40.6%，還有約1.7兆元的舉債空間。
張景森也強調，透過擴大投資，打好經濟發展的基礎，讓後代子孫能有更好的生活條件及更有活力的經濟，債務自然可以快速清償，根本沒有債留子孫的問題。
▲「Cessna 152型」訓練機。（圖／翻攝Cargair飛行訓練學校網站）
大陸中心／綜合報導
加拿大《星島日報》報導，兩名來自中國的飛行員日前在加拿大蒙特婁附近撞機，造成1死1重傷的慘劇。中國領事館證實，失事2人均為因公派來學習飛行的駕駛，沒有透露所屬的航空公司僅表示，「已和相關單位負責人取得連繫，積極協助家屬辦理赴加手續，目前尚未接到加國的調查報告。」
據了解，兩名駕駛當中，21歲的駕駛當場死亡，23歲的駕駛重傷但沒有生命危險。整起事故現由聯邦交通安全局介入調查，初步調查報導指稱，蒙特婁附近St.Hubert機場的塔台，曾經4度透過無線電警告駕駛「Cessna 152型」訓練機的23歲飛行員Cargair，告知附近出現另一架飛機，要求兩者保持安全距離但對方沒有回應，不久後意外便發生。
報導表示，由於Cargair沒有理會警告，塔台再次使用無線電提醒「必須讓飛機維持在1600呎」，因為附近有另一架同屬「Cessna 152型」的飛機正飛向左側，大約十點鐘方向。不過Cargair還是沒有回應，事後警方便接獲通報，有民眾目擊小型飛機對撞，其中一架墜落在Promenade St-Bruno商場的停車場，另一架落在商場屋頂。
目前全案仍在調查當中，初步排除與機械故障有關，正朝著氣候方面著手，但有人質疑肇事原因可能和「言語障礙有關。」不過負責訓練兩名學員的Cangair飛行訓練學校的營運經理Daniel Adams反駁指稱，兩人的英語溝通沒有問題，塔台也全程使用英語連繫，事故應該和言語障礙無關。此外，他還自稱與聯邦交通安全局的調查員討論過案情，評估飛機的組件沒有問題，可能是其中一架飛機「自行改變航道」因此釀禍。
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